● रेटेड इन्सुलेशन व्होल्टेज: ६६० व्होल्ट
● रेटेड कार्यरत व्होल्टेज: ३८०V ६६०V
● सहाय्यक सर्किटचे रेटेड व्होल्टेज: AC220v, 380v, DC110v, 220V
● वारंवारता वापरून: ५० ~ (६०) हर्ट्झ
● रेटेड करंट: हॉरिझॉन्टल बस ≤ 3150A, व्हर्टिकल बस 630A, 800A
● रेटेड अल्पकालीन सहनशक्ती प्रवाह: 105kA/1S, न्यूट्रल बस 30kA/1S
● रेटेड पीक करंट: 105kA/0.1 S, 50kA/0.1 S
● कार्यात्मक युनिट (ड्रॉवर) ब्रेकिंग क्षमता: 50kA (प्रभावी मूल्य)
● केस संरक्षण श्रेणी: आयपी३०, आयपी४०
● बस सेटिंग: थ्री-फेज फोर-वायर सिस्टीम, थ्री-फेज फाईव्ह-वायर सिस्टीम
● मानकांची पूर्तता करा:IEC-439 BS5486 VDE0660,GB7251,NEMAIC2-322,JJB/T9661
● कार्यप्रणाली: प्रत्यक्ष, दूरस्थ, स्वयंचलित
GCK आणि GCL ची मूलभूत कॅबिनेट्स ही एक संयुक्त असेंब्ली रचना आहे, ज्यामध्ये कॅबिनेट्सचे सर्व संरचनात्मक भाग गॅल्व्हनाइज्ड, स्प्रे केलेले असतात आणि स्क्रूने घट्ट बसवून मूलभूत कॅबिनेट्स तयार केली जातात. एक संपूर्ण कंट्रोल सेंटर कॅबिनेट तयार करण्यासाठी आवश्यकतेनुसार दरवाजे, बॅफल्स, पार्टिशन्स, ड्रॉअर्स, माउंटिंग ब्रॅकेट्स, बसबार आणि इलेक्ट्रिकल घटक जोडले जातात. या कॅबिनेटच्या रचनेत खालील वैशिष्ट्ये आहेत:
१. कॅबिनेट फ्रेम
कॅबिनेटच्या फ्रेमसाठी विशेष प्रकारच्या स्टीलचा वापर केला जातो, त्यात कॉर्नर प्लेट पोझिशनिंग आणि वेल्डिंगशिवाय बोल्ट कनेक्शनची रचना असते.
अ. स्पेअर पार्ट्सचा आकार, ओपनिंगचा आकार आणि उपकरणांमधील अंतर मॉड्युलर पद्धतीने ठरवले जाते. (मॉड्यूल E = 20 मिमी, खालीलप्रमाणेच).
ब. आतील संरचनात्मक भागांना गॅल्व्हनाइज केलेले आहे.
c. बाहेरील थर फॉस्फेटचा आहे: त्यानंतर त्यावर इलेक्ट्रोस्टॅटिक इपॉक्सी पावडरची फवारणी केली जाते.
d. कॅबिनेट तीन स्वतंत्र विभागांमध्ये विभागलेले आहेत: बस रूम, फंक्शनल युनिट आणि केबल रूम, ज्यामुळे अपघात पसरण्यापासून रोखता येते आणि चालू वीजपुरवठा असताना देखभाल करणे सोयीचे होते.
२. कार्यात्मक घटक (ड्रॉवरचा भाग)
अ. कार्यात्मक युनिट्स: फीड युनिट्स, मोटर युनिट्स, सार्वजनिक वीज पुरवठा युनिट्स.
b. ड्रॉवर लेयरची उंची 200mm आहे आणि ती सहा आकार श्रेणींमध्ये विभागलेली आहे: युनिट, 1 युनिट, 1-युनिट, 2 युनिट, 2-युनिट आणि 3 युनिट. युनिट सर्किटचा रेटेड करंट 630A किंवा त्यापेक्षा कमी आहे.
c. प्रत्येक एमसीसी कॅबिनेटमध्ये जास्तीत जास्त ९ नग -युनिट ड्रॉवर किंवा १८ नग -युनिट बसवता येतात.ड्रॉवर.
ड. मुख्य स्विचच्या ऑपरेटिंग यंत्रणेद्वारे कप्प्याचे दार ड्रॉवरसोबत यांत्रिकरित्या जोडलेले असते. जेव्हा मुख्य स्विच बंद स्थितीत असतो, तेव्हा दार उघडता येत नाही.
ई. मुख्य स्विचची ऑपरेटिंग यंत्रणा पिक लॉकने बंद किंवा उघडलेल्या स्थितीत लॉक केली जाऊ शकते, ज्यामुळे विद्युत उपकरणांची देखभाल सुरक्षितपणे करता येते.
फ. कार्यात्मक युनिटचे कप्पे धातूच्या विभाजकांनी वेगळे केलेले आहेत.
g. कंपार्टमेंटमधील व्हॉल्व्ह ड्रॉच्या ढकलण्याने आणि ओढण्याने आपोआप उघडतो आणि बंद होतो, जेणेकरून तो कंपार्टमेंटमधील उभ्या बस बारला स्पर्श करू शकत नाही.
h. फंक्शन युनिटच्या मागील बाजूस मुख्य सर्किटचा इनलेट आणि आउटलेट प्लग, सहाय्यक सर्किटचा दुय्यम प्लग आणि एक ग्राउंडिंग प्लग दिलेला आहे.
जेव्हा ड्रॉवर चाचणी कनेक्शनच्या जागेवरून वेगळा केला जातो, तेव्हा ग्राउंडिंग प्लग संरक्षण सर्किटची सातत्यता सुनिश्चित करतो.
३. बसबार प्रणाली
a. RGCK आणि RGCL बस प्रणालींमध्ये तीन-फेज चार-वायर प्रणाली आणि तीन-फेज पाच-वायर प्रणालीचा अवलंब केला जातो. आडव्या बस वायर्स कॅबिनेटच्या वरच्या बाजूला बसवल्या जातात आणि N व PE वायर्स कॅबिनेटच्या वरच्या किंवा खालच्या बाजूला बसवल्या जाऊ शकतात.
b. तीन-फेज हॉरिझॉन्टल बस बारमध्ये तांब्याच्या बस बारचा वापर केला जातो, ज्यामध्ये उच्च यांत्रिक शक्ती आणि चांगली उष्णता वहन क्षमता असते.
c. उभ्या बसला कार्बोनेट इंजिनिअरिंग प्लास्टिकच्या कवचाने सीलबंद केले आहे.
