१. एमएनएस प्रकारच्या कमी व्होल्टेज स्विचगियरचे मुख्य तांत्रिक मापदंड खालील तक्त्यात पहा.
| रेटेड कार्यरत व्होल्टेज (V) | ३८०、६६० | |
| रेटेड इन्सुलेशन व्होल्टेज (V) | ६६० | |
| रेटेड कार्यरत विद्युत प्रवाह (A) | आडवा बसबार | ६३० ~ ५००० |
| उभ्या बसबार | ८०० ~ २०००* | |
| रेटेड अल्पकालीन सहनशक्ती प्रवाह प्रभावी मूल्य (1S)/शिखर मूल्य (kA) | आडवा बसबार | ५० ~ १०० / १०५ ~ २५० |
| उभ्या बसबार | ६०/१३० ~ १५० | |
| केसचा संरक्षण दर्जा | आयपी३०, आयपी४०, आयपी५४** | |
| एकूण आकारमान (रुंदी×खोली×उंची मिमी) | ६००x८००、१०००x६००、(१०००)x२२०० | |
* व्हर्टिकल बसचा रेटेड ऑपरेटिंग करंट: पुल-आउट एमसीसीच्या सिंगल-साइडेड किंवा डबल-साइडेड ऑपरेशनसाठी 800A, मूव्हेबल एमसीसीसाठी 1000A; कॅबिनेटची खोली 1000mm आहे आणि सिंगल-साइड ऑपरेशनसाठी एमसीसी 800 ~2000A आहे.
क्षमतेत गंभीर घट होत असल्यामुळे IP54 संरक्षण स्तराची शिफारस केली जात नाही.
२. या उत्पादनाच्या कॅबिनेटमधील मुख्य विद्युत उपकरणांची तांत्रिक माहिती तक्त्यामध्ये दर्शविली आहे.
| नाव | मॉडेल क्रमांक | मुख्य मापदंड | नाव | मॉडेल क्रमांक | मुख्य मापदंड |
| कमी व्होल्टेज सर्किट ब्रेकर | DW914(AH) | ६०० ~ ४०००अ | फ्यूज प्रकार डिस्कनेक्टर | डीसीएचआर१ | १२५ ~ ६३०अ |
| कमी व्होल्टेज सर्किट ब्रेकर | आरडीडब्ल्यू१७ | ६०० ~ ३९००अ | फ्यूज प्रकार डिस्कनेक्टर | एचएच१५ | १२५ ~ ८००अ |
| कमी व्होल्टेज सर्किट ब्रेकर | आरडीएम१、आरडीएम२ | १५ ~ ६३०अ | एसी कॉन्टॅक्टर | CJX2-F(RDC6)、CJX2(RDC6)、CJX8 | ४.७ ~ ६३०ए |
| कमी व्होल्टेज सर्किट ब्रेकर | डीझेड४७-६३、एस५०३ | १० ~ ६३अ | फ्यूज | NGT、RT20/NT | ४ ~ ६३०अ |
| कमी व्होल्टेज सर्किट ब्रेकर | आरडीएम८、एलएनए | ६ ~ १००अ | थर्मल ओव्हरलोड रिले | JRS2、JRS8/NT | १६ ~ ३७०अ |
| फ्यूज प्रकारचा लोड स्विच | एसएमपी | १२५ ~ ६३०अ | वर्तमान ट्रान्सफॉर्मर | एलएमके१、एलएन、एलएमझेड२ | १५ ~ ५०००/५अ |
| फ्यूज प्रकारचा लोड स्विच | ओईएसए | ६३अ | कपॅसिटर | BSMJ、CLMB | ~४०० व्होल्ट (अंतर्गत △) |
| कमी व्होल्टेज सर्किट ब्रेकर | RDSW6(RDW1) | ६०० ~ ३२००ए | कमी व्होल्टेज सर्किट ब्रेकर | M | ६०० ~ ६३००ए |
लो-व्होल्टेज स्विचगिअरची मूलभूत कॅबिनेट फ्रेम ही एक संयुक्त जोडणी रचना आहे. कॅबिनेट फ्रेमचे सर्व संरचनात्मक भाग गॅल्व्हनाइज्ड केलेले असतात आणि ते सेल्फ-टॅपिंग लॉकिंग स्क्रू किंवा ८.८ ग्रेडच्या षटकोनी स्क्रूद्वारे एकमेकांना घट्ट जोडून एक मूलभूत कॅबिनेट फ्रेम तयार केली जाते. त्यानंतर, योजनेतील बदलांच्या गरजेनुसार, एक संपूर्ण लो-व्होल्टेज स्विचगिअर तयार करण्यासाठी संबंधित दरवाजे, सीलिंग प्लेट्स, पार्टिशन्स, इन्स्टॉलेशन ब्रॅकेट्स, बसबार, फंक्शनल युनिट्स आणि इतर भाग जोडले जातात. स्विचगिअरमधील भाग आणि कप्प्यांचे आकारमान मॉड्युलर केलेले असते (मॉड्युलस युनिट E= २५ मिमी, खालीही तेच).
१. वीज वितरण केंद्र (यापुढे पीसी म्हणून संबोधले जाईल)
● पीसी कॅबिनेट चार कप्प्यांमध्ये विभागलेले आहे, म्हणजेच: कॅबिनेटच्या मागील बाजूस असलेला हॉरिझॉन्टल बसबार कप्पा; कॅबिनेटच्या पुढील भागाच्या वरच्या भागात किंवा डाव्या बाजूला असलेला फंक्शनल युनिट कप्पा; कॅबिनेटच्या पुढील भागाच्या खालच्या भागात किंवा उजव्या बाजूला असलेला केबल कप्पा; आणि कॅबिनेटच्या पुढील भागाच्या वरच्या भागात असलेला कंट्रोल सर्किट कप्पा.
विलगीकरणाचे उपाय: हॉरिझॉन्टल बसबार कंपार्टमेंट आणि फंक्शनल युनिट कंपार्टमेंटच्या दरम्यान मेलामाइन फेनोलिक सँडविच पॅनेल किंवा स्टील प्लेट्स वापरल्या जातात. कंट्रोल सर्किट कंपार्टमेंट आणि फंक्शनल युनिट कंपार्टमेंट हे ज्वाला-प्रतिरोधक पॉलीयुरेथेन फोम प्लास्टिक मोल्डेड सील शेलद्वारे वेगळे केले जातात. डावीकडील फंक्शनल युनिट कंपार्टमेंट आणि उजवीकडील इलेक्ट्रिकल सिस्टीम कंपार्टमेंट हे एका स्टील प्लेटद्वारे वेगळे केले जातात.
● कॅबिनेटमध्ये बसवलेले कॅबिनेट-फ्रेम सर्किट ब्रेकर्स, दरवाजा बंद असताना कॅबिनेटच्या बाहेरून हाताने चालवता येतात. ऑपरेटिंग मेकॅनिझम आणि दरवाजा यांच्यातील स्थितीच्या संबंधानुसार, सर्किट ब्रेकरची उघडण्याची आणि बंद होण्याची स्थिती तपासा आणि तो चाचणी स्थितीत आहे की कार्यरत स्थितीत आहे हे निश्चित करा.
● मुख्य सर्किट आणि सहाय्यक सर्किट यांची रचना विभक्त स्वरूपात केली आहे. उपकरणे, सिग्नल लाईट्स आणि बटणे यांनी बनलेले सहाय्यक सर्किटचे सर्व घटक एका प्लास्टिक बोर्डवर बसवलेले आहेत. बोर्डच्या मागे ज्वाला-प्रतिरोधक पॉलीयुरेथेन फोम प्लास्टिकचे आवरण आहे, जे मुख्य सर्किटपासून वेगळे आहे.
२. काढता येण्याजोगे मोटर नियंत्रण केंद्र आणि कमी-प्रवाहाचे वीज वितरण केंद्र यासह (यापुढे 'काढता येण्याजोगे एमसीसी' म्हणून संबोधले जाईल)
● काढता येण्याजोग्या एमसीसी कॅबिनेटला तीन आयसोलेशन रूम्समध्ये विभागले आहे, म्हणजेच, कॅबिनेटच्या मागील बाजूस असलेला हॉरिझॉन्टल बस कंपार्टमेंट, कॅबिनेटच्या पुढील भागाच्या डाव्या बाजूला असलेला फंक्शनल युनिट कंपार्टमेंट आणि कॅबिनेटच्या पुढील भागाच्या उजव्या बाजूला असलेला केबल कंपार्टमेंट. हॉरिझॉन्टल बस कंपार्टमेंट आणि फंक्शनल युनिट कंपार्टमेंट हे ज्वाला-प्रतिरोधक फोम प्लास्टिकपासून बनवलेल्या एका कार्यात्मक भिंतीने वेगळे केले आहेत, आणि केबल कंपार्टमेंट एका स्टील प्लेटद्वारे हॉरिझॉन्टल बस कंपार्टमेंट आणि फंक्शनल युनिट कंपार्टमेंटपासून वेगळा केला आहे.
● काढता येण्याजोग्या एमसीसीच्या दोन रचना आहेत: एक-बाजूची कार्यवाही आणि दोन-बाजूची कार्यवाही.
● काढता येण्याजोग्या एमसीसीमध्ये 8E/4, 8E/2, 8E, 16E आणि 24E या पाच मानक आकारांचे ड्रॉवर आहेत. 8E/4 आणि 8E/2 ड्रॉवरची रचना मोल्डेड ज्वाला-प्रतिरोधक प्लास्टिकचे भाग आणि ॲल्युमिनियम मिश्रधातूच्या प्रोफाइलची आहे (8E/4 चे 4 नग किंवा 8E/2 चे 2 नग मिळून 8E-उंचीचा मध्यांतर तयार होतो). कार्यात्मक युनिट कंपार्टमेंटची एकूण उंची 72E आहे.
● पाच मानक आकारांच्या ड्रॉवरमध्ये साधारणपणे १६ सेकंडरी आयसोलेशन कॉन्टॅक्ट्स बाहेर आलेले असतात. आवश्यक असल्यास, 8E/4 ड्रॉवर वगळता, इतर चार ड्रॉवरमध्ये ही संख्या ३२ पर्यंत वाढवता येते. प्रत्येक फिक्स्ड कॉन्टॅक्टच्या टर्मिनल्सना एकाच वेळी ३ वायर्स जोडता येतात. वरील टर्मिनल्स उत्पादकाकडून उत्पादनासोबत योग्य ॲक्सेसरीज आणि कोल्ड रोलिंग प्लायर्ससह पुरवले जातात.
● मेकॅनिकल इंटरलॉकिंग डिव्हाइसच्या कार्यपद्धतीनुसार, मुख्य सर्किट आणि सहाय्यक सर्किट पूर्णपणे डिस्कनेक्ट केलेले असतानाच ड्रॉवर हलवता येतो. मेकॅनिकल इंटरलॉकिंग डिव्हाइसमुळे ड्रॉवरला एक हलणारी स्थिती, एक थांबण्याची स्थिती आणि एक वेगळी होण्याची स्थिती प्राप्त होते आणि त्यावर संबंधित चिन्हे चिन्हांकित केली जातात.
मेकॅनिकल इंटरलॉकिंग डिव्हाइसवरील ऑपरेटिंग हँडल आणि मुख्य सर्किट ब्रेकरचे ऑपरेटिंग हँडल एकाच वेळी तीन कुलुपांनी लॉक केले जाऊ शकतात.
३. चल मोटर नियंत्रण केंद्र आणि अल्प विद्युत प्रवाह वीज वितरण केंद्र (यापुढे चल एमसीसी म्हणून संबोधले जाईल)
● हलवता येणाऱ्या एमसीसीची कॅबिनेट संरचनात्मक वैशिष्ट्ये कलम 4.2 मधील (a) आणि (b) प्रमाणेच आहेत.
● फंक्शनल युनिटची रचना हलवता येण्याजोगी आहे. फंक्शनल युनिट आणि व्हर्टिकल बसबारमधील जोडणीसाठी प्रायमरी आयसोलेशन कॉन्टॅक्टचा वापर केला जातो. त्याला जोडलेले सर्किट लाईव्ह असले तरीही, फंक्शनल युनिट उपकरणातून पूर्णपणे बाहेर काढता येते आणि परत ठेवता येते. दुसरे टोक स्थिर रचनेचे आहे.
हलवता येणाऱ्या एमसीसीचे कार्यात्मक युनिट्स 3E, 6E, 8E, 16E, 24E आणि 40E कार्यात्मक युनिट कंपार्टमेंटमध्ये विभागलेले आहेत आणि एकूण उंची देखील 72E आहे.
४. बसबार प्रणाली
● हॉरिझॉन्टल बसबार (L1, L2, L3). हॉरिझॉन्टल बसबार कॅबिनेटच्या मागे असलेल्या एका स्वतंत्र बसबार कंपार्टमेंटमध्ये बसवला जातो. तो बसवण्यासाठी दोन पर्यायी जागा आहेत, म्हणजेच कॅबिनेटच्या उंचीच्या १/३ किंवा २/३. गरजेनुसार बसबार वरच्या किंवा खालच्या भागात बसवता येतो, तसेच वरचे आणि खालचे गट एकाच वेळी देखील बसवता येतात. बसबारचे दोन्ही संच स्वतंत्रपणे किंवा समांतरपणे वापरले जाऊ शकतात.
प्रत्येक फेज बसबारमध्ये समांतर जोडलेले 2, 4 किंवा 8 बसबार असतात आणि बसबार क्रॉस सेक्शन 10x30x2, 10x60x2, 10x80x2, 10x60x4, 10x80x2x2 आणि 10x60x4x2 असे सहा प्रकारचे असतात.
● 50x30x5 मापाचा उभा L-आकाराचा तांब्याचा बसबार, जो ज्वाला-प्रतिरोधक प्लास्टिकच्या कार्यात्मक भिंतीमध्ये बसवलेला आहे, आणि जिवंत भागाची संरक्षण पातळी IPp20 पर्यंत पोहोचते.
● न्यूट्रल वायर (N वायर) आणि प्रोटेक्टिव्ह ग्राउंडिंग वायर (PE वायर). न्यूट्रल वायर बसबार आणि प्रोटेक्टिव्ह ग्राउंडिंग वायर बसबार हे फंक्शनल युनिट कंपार्टमेंटच्या खालच्या भागात समांतर आणि केबल कंपार्टमेंटमध्ये उभे बसवलेले असतात. जर N वायर आणि PE वायर इन्सुलेटरने वेगळे केले असतील, तर N वायर आणि PE वायर स्वतंत्रपणे वापरले जातात. जर या दोन्हींना कंडक्टरसोबत शॉर्ट केले, तर PEN वायर तयार होईल.
5संरक्षक ग्राउंडिंग प्रणाली
या स्विचगियरच्या संरक्षण सर्किटमध्ये दोन भाग असतात: स्वतंत्रपणे बसवलेली आणि संपूर्ण रचनेच्या लांबीतून जाणारी पीई वायर (किंवा पीईएन) आणि प्रवाहकीय धातूचे संरचनात्मक भाग. बाहेरील दरवाजा आणि सीलिंग प्लेट वगळता, उर्वरित धातूच्या संरचनात्मक भागांना टिनचा मुलामा दिलेला आहे. संरचनेची जोडणी काळजीपूर्वक तयार केली आहे, जेणेकरून त्यातून एक विशिष्ट शॉर्ट-सर्किट प्रवाह जाऊ शकेल.
६. सहाय्यक सर्किट केबल ट्रे
फंक्शनल युनिट कंपार्टमेंटच्या वरच्या बाजूला एक ऑक्झिलरी सर्किट केबल ट्रे बसवलेला असतो आणि कॅबिनेट व सार्वजनिक वीज वाहिन्यांमधील जोडणाऱ्या तारा त्या ट्रेमध्ये ठेवता येतात.
७. सहायक परिपथांच्या विलगीकरणाचे उपाय
एक्स्ट्रॅक्टेबल एमसीसी योजनेच्या प्रत्येक सर्किटमध्ये, सिस्टमच्या गरजेनुसार एक आयसोलेशन ट्रान्सफॉर्मर बसवता येतो. ट्रान्सफॉर्मरची क्षमता एसी कॉन्टॅक्टरपेक्षा जास्त असते आणि त्याची वैशिष्ट्ये निश्चित केली जातात.
